Comprare un'auto in Francia: documenti, carte grise

Noi di «Vibe Sud della Francia» non vendiamo auto e non consigliamo assicuratori. Qui c’è la procedura che passa ogni nuovo proprietario: cosa prendere dal venditore, come fare la carte grise, quanto costa al sud, cosa c’è da sapere su assicurazione, revisione e adesivo Crit’Air. Tutto dalle schede di service-public, ognuna con la sua data di verifica. Prezzi delle auto e un elenco di piattaforme non ci sono: dati ufficiali su di essi non esistono. Come è andata a chi ha già comprato, chiedetelo nella chat della comunità «Vibe Sud della Francia» su Telegram - auto, trasferimento e vita nel sud.

In breve: cosa serve dopo l’acquisto

Tre cose, e le prime due hanno una scadenza.

Mentre i documenti sono in lavorazione, tenete in auto la patente e la carte grise o il CPI. Se a un controllo non li mostrate, rischiate fino a 38 €, e se non li presentate entro 5 giorni - fino a 750 € (F2794). I documenti dell’assicurazione dal 1º aprile 2024 al controllo non vanno mostrati.

Comprare da un privato: cosa deve dare il venditore

L’usato da un privato è il caso più frequente e il più cartaceo. Il venditore vi consegna un pacchetto, e conviene controllarlo prima di dare i soldi.

Un paio di dettagli che risparmiano nervi.

Un pegno (gage) nel CSA non ostacola la vendita, mentre un divieto (opposition) sì: finché non è tolto, l’affare è impossibile. Per un’auto con targa estera il CSA non si rilascia affatto. Inoltre il venditore può mandarvi il link a un rapporto HistoVec sulla storia dell’auto - revisioni e situazione amministrativa, il servizio è gratuito.

La revisione non si conta dal giorno della vendita, ma dal giorno in cui presentate la pratica per la carte grise: a quella data deve avere meno di 6 mesi. Se è stata disposta una contre-visite, ci sono 2 mesi. In caso di difetti critici il venditore deve fare la riparazione e la contre-visite prima di vendere a un privato. Se i 6 mesi sono passati, serve una nuova revisione, e secondo F1707 la paga il venditore. Quindi presentate la pratica senza rimandare, altrimenti dovrete accordarvi di nuovo.

Il venditore deve dire com’è l’auto e se ha avuto incidenti e di che gravità. Può vendere solo chi è intestatario della carte grise; un’auto in LOA (leasing con riscatto) non si può vendere. Un’auto non funzionante a un privato non si vende affatto, solo a un professionista con numero Siret.

Se il codice cession non ce l’avete, si può comunque procedere: con il numero del modulo (numéro de formule) e la data della vecchia carte grise.

Cosa caricate voi: cerfa 13750, prova dell’indirizzo non più vecchia di 6 mesi, la vecchia carte grise, la revisione, il certificat de cession o la fattura. E confermate «sulla parola» di avere l’assicurazione dell’auto e la patente della categoria richiesta. La copia della patente non va allegata, ma può essere richiesta nel controllo del fascicolo (F1050).

Comprare da un professionista: le garanzie

Da un concessionario o in un salone le carte sono meno, e i vostri diritti di più. L’auto usata il professionista deve descriverla per iscritto: marca e modello, anno e mese della prima immatricolazione, chilometraggio totale, e se non lo conosce - chilometri del contachilometri con la nota «non garanti» (F39552).

La presunzione significa questo: nei primi 12 mesi dopo l’acquisto di un usato non serve provare che il difetto c’era alla vendita. Poi la garanzia vale ancora, ma dovete provare voi. Riparazione o sostituzione il venditore deve farle entro 30 giorni dalla vostra richiesta (F11094).

I vices cachés sono difetti nascosti: 2 anni dal giorno in cui li avete scoperti, ma non oltre 20 anni dopo l’acquisto, e li prova l’acquirente (F11007).

Sui 14 giorni per ripensarci. F11094 li dà solo per l’acquisto a domicilio o a distanza. Per un’auto comprata in salone le schede ufficiali un diritto così non lo indicano, perciò non contateci.

Un’auto nuova la immatricola quasi sempre il venditore. Se no, presentate voi su ANTS, il termine è lo stesso - un mese dall’acquisto. Per l’auto nuova c’è anche la cifra della multa per ritardo: di solito 135 €, fino a 750 € (F10293). Per l’usata le schede ufficiali che abbiamo letto non indicano somme.

Carte grise online: come entrare, quanto aspettare, quanto pagare

I modi sono tre: il sito ANTS, l’app Simplimmat.gouv (solo per targhe del nuovo formato AA-123-AA e i tipi principali di auto) o un professionnel de l’automobile habilité. La préfecture e la sous-préfecture non accettano più le pratiche.

Come entrare su ANTS

Qui molti inciampano, perché l’accesso dipende dalla procedura.

FranceConnect è l’accesso con un account che già avete, per esempio su impots.gouv.fr o ameli. Se non avete né FranceConnect né l’app France Identité, e l’auto è usata con targa francese, resta il professionista. Con la pratica online possono aiutare anche nel point numérique della préfecture o in France Services (F1050).

Online si paga solo con carta bancaria. Dal professionista - con carta, assegno o contanti, ma alle tasse aggiunge il prezzo del suo servizio, e lo decide lui (F19211).

Cosa ricevete e quanto aspettare

Subito dopo la pratica - il numero di fascicolo e il CPI, da stampare. La carta stessa arriva con lettera La Poste tracciata. Il termine, secondo service-public, va da pochi giorni a qualche settimana nei casi complessi; un numero esatto di giorni non c’è. La vecchia carte grise conservatela 5 anni, poi distruggetela.

L’indirizzo sulla carta sarà il vostro francese. Vanno bene bolletta di gas, luce, acqua o telefono di non oltre 6 mesi, ricevuta d’affitto di non oltre 6 mesi, contratto d’affitto, assicurazione della casa, avviso fiscale dell’anno scorso. Il documento deve essere a vostro nome. Se vivete da conoscenti servono la copia del documento del proprietario, la sua prova dell’indirizzo e una dichiarazione sull’onore firmata da entrambi (F1028). Come documento d’identità valgono il passaporto straniero, la patente straniera e il permesso di soggiorno, se sono validi (F31853).

Domande sulla carte grise: 34 00 dalla Francia, +33 9 70 83 07 07 dall’estero.

Quanto costa

La carte grise è quattro imposte e una tassa (F19211):

• imposta regionale: potenza in cavalli fiscali (CV, riga P6 della carte grise) moltiplicata per l’aliquota della regione dove vivete;
• imposta sui veicoli di trasporto;
• imposta sulle auto private più inquinanti;
• imposta fissa di 11 €;
• 2,76 € per la consegna della carta.

L’aliquota per CV la fissa la regione e può cambiarla ogni anno. Il tetto è 60 € (in Île-de-France in più una maggiorazione di 14 €), nel 2026 le aliquote sono salite in media di circa il 2,4 % (A18021).

Il nostro calcolo come esempio. Auto da 5 CV, senza imposta sulle auto inquinanti e senza eventuali agevolazioni:

Ogni CV in più aggiunge 59,50 € o 60 €. È aritmetica, non un conto: la somma esatta per la vostra auto guardatela nel simulatore di service-public. Le soglie dell’imposta sulle auto inquinanti e gli sconti per le auto vecchie non li riportiamo: sulle pagine ufficiali che abbiamo letto non ci sono.

Auto con targa estera al momento del trasferimento

Se vi siete stabiliti in Francia e avete dichiarato qui la residenza principale, l’auto va reimmatricolata entro un mese dal trasferimento, qualunque sia la vostra cittadinanza (F10519). Da che giorno contare questo mese la scheda non lo precisa, perciò non tirate per le lunghe. Si presenta online su ANTS o tramite un professionista; dal professionista il CPI si rilascia subito.

Alcuni paesi chiedono proprie formalità, per esempio consegnare le vecchie targhe. Cosa serva nel vostro, chiedetelo al consolato del vostro paese in Francia.

La revisione fatta in un paese extra-UE non va bene. La procedura per ottenere il quitus fiscal non siamo riusciti a confermarla: il sito del fisco il 24 ottobre 2026 era in manutenzione.

Dogana. Da un paese UE non c’è nulla da pagare e al confine non ci sono formalità (F492). Da un paese extra-UE con il trasferimento l’auto si importa senza dazi e imposte se:

• avete vissuto fuori dall’UE almeno un anno;
• trasferite in Francia la residenza principale («abituale»);
• possedete l’auto da almeno 6 mesi;
• la importate entro 12 mesi dal trasferimento;
• per un anno non la vendete né la affittate.

Servono l’elenco dei beni in due copie, con data e firma, il certificato di immatricolazione dell’auto, le prove della residenza precedente e la dichiarazione cerfa 10070. All’uscita - il certificat 846 A, con cui andate alla carte grise. Le auto commerciali e miste all’agevolazione non rientrano, per esse si pagano i dazi.

Se l’auto viene da Russia o Bielorussia, leggete prima i divieti UE di ingresso con queste auto.

Comprate in Francia un’auto con targa estera? Chiedete di vedere l'846 A, che l’auto è sdoganata (douane.gouv.fr). E per un’auto nuova comprata in un altro paese UE l’IVA si paga non lì, ma nel paese dove vive l’acquirente; è nuova un’auto con meno di 6 mesi o con meno di 6 000 km.

Se siete ospiti e non vi siete trasferiti. Per i visitatori la regola è un’altra: con targa estera si può circolare fino a 6 mesi su 12 mobili (F35443). Per un’auto UE basta la targa, per i paesi del sistema della «carta verde» serve questa, per gli altri all’ingresso - un’assicurazione di frontiera da 30-90 giorni, prorogabile una volta.

Assicurazione: obbligatoria, anche se l’auto è ferma

Il minimo è la responsabilité civile (assurance au tiers). Paga i danni che la vostra auto ha causato ad altri: ad auto, case, pedoni, passeggeri. I danni propri del responsabile non li copre. È obbligatoria per qualunque auto sulla strada, anche se non circola (F2628).

Si può stipulare direttamente in una compagnia, tramite agente o broker, in banca. Se eravate già assicurati, portate il relevé d’informations del precedente assicuratore (F31325). Se nessuno vi prende, rivolgetevi al Bureau central de tarification (BCT).

Il prezzo lo decide l’assicuratore, una media ufficiale non c’è. Ai giovani conducenti (patente da meno di 3 anni) e a chi è stato senza assicurazione per più di 3 anni possono applicare una maggiorazione (F2599). Se si tiene conto dell’anzianità estera, le schede non lo dicono: chiedete all’assicuratore.

Ripensarci entro 14 giorni non si può: questo diritto non c’è né per un contratto online o per telefono, né per la firma presso un agente o broker. C’è solo se il contratto è stato firmato dopo la visita del venditore a casa o al lavoro (F31325).

Multe - due livelli.

La multa fissa si emette se la violazione è stata rilevata con verbale elettronico a un fermo, siete maggiorenni e siete stati colti la prima volta (F34829).

Carta verde. Dal 1º aprile 2024 in Francia per le auto con targa non si rilascia né si richiede. La polizia controlla l’assicurazione dal numero di targa nel Fichier des véhicules assurés (FVA). I primi 15 giorni la prova è il documento dell’assicuratore rilasciato alla firma (F1362). Se una telecamera coglie un eccesso di velocità di 50 km/h e più, l’auto viene controllata anche nel FVA. Per i viaggi all’estero F1362 cita la carte internationale d’assurance.

Revisione e Crit’Air

Contrôle technique. Riguarda ogni auto fino a 3,5 t, con qualunque carburante, compresa l’elettrica (F2878).

• La prima - nei 6 mesi prima del 4º anniversario della prima immatricolazione. Esempio di service-public: auto immatricolata il 1º ottobre 2022, la revisione serve tra il 1º aprile e il 30 settembre 2026. Un invito non ci sarà, seguite voi.
• Poi - ogni 2 anni, la data è sull’adesivo della carte grise.
• Si controllano 133 punti, e dal 1º gennaio 2026 anche le campagne di richiamo, per esempio gli airbag con richiamo di massa. Un’auto con stato «stop drive» va alla contre-visite.
• Risultato: A - superata, S - difetti gravi, per la contre-visite 2 mesi, R - critici, si può circolare solo il giorno del controllo.
• Il centro è uno qualsiasi accreditato in Francia. I prezzi sono liberi ed esposti all’ingresso.
• Per una revisione scaduta - di solito 135 €, fino a 750 €.

Crit’Air. L’adesivo mostra la classe delle emissioni: in tutto 6 classi, più alto è il numero più l’auto inquina. Elettrica e a idrogeno - verde senza numero, gas e ibrida plug-in - classe 1 (F33371).

Ordinate solo su certificat-air.gouv.fr; l’adesivo è uno per auto. È obbligatorio nelle zone ZFE-m e nella «circolazione differenziata», che il prefetto introduce nei picchi di inquinamento. Circolare in una ZFE-m senza adesivo o con un’auto non ammessa - di solito 68 €, fino a 450 €.

Le regole delle ZFE in ogni metropoli sono proprie e cambiano, perciò per città non le riassumiamo. Le zone e le restrizioni aggiornate le mostrano i servizi Itinériz e Bison Futé, a cui rimanda service-public.

Patente

L’acquisto in sé non richiede la patente, ma alla presentazione della carte grise dichiarate di avere la patente della categoria richiesta. Quanto si può guidare con la patente straniera e come cambiarla, leggetelo nella pagina scambio della patente in Francia: termini, paesi, esami.

Chi ha fatto la revisione dove, tramite chi si è assicurato e quanto ha aspettato la carte grise nella vostra città sono domande normali nella nostra chat, chiedete pure.

Chat della comunità «Vibe Sud della Francia» su Telegram - trasferimento e vita nel sud della Francia

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